«Остров Тончи станет островом совершенно другого рода, чудом света нового столетия».
В канун Нового года 2010 года остров Тунчи, открытия которого все ждали целый год, наконец-то объявил о том, что он откроется для публики в Новый год и примет первую группу туристов, первую группу официальных жителей и персонал.
Компания S первой опубликовала в интернете фотографии и видео этого недавно построенного, загадочного города. Их тут же и в панике распространили по крупным сайтам по всему миру.
Это потрясающе!
Никто не ожидал, что конечный результат строительства острова Тончи окажется именно таким!
Небоскребы? В этом нет ничего нового. Конечно, чтобы сэкономить землю, на острове Тончи почти ни одно здание не ниже сорока этажей.
Однако этот архитектурный стиль весьма приятен!
Здание, построенное с использованием трехмерной модели небесного сада, издалека выглядит как слои балконов, парящих в воздухе. Этот уникальный метод строительства гарантирует, что каждый балкон имеет продуманный дизайн, позволяя жителям наслаждаться обильным солнечным светом без каких-либо препятствий для обзора. Балконы выступают из самого здания, и люди, боящиеся высоты, могут опасаться смотреть вниз. Однако для многих молодых людей эта архитектура невероятно захватывающая.
Конечно, существуют и традиционные здания. В отличие от этих небесных садов, традиционные здания имеют форму пирамид, с меньшим количеством комнат на верхних этажах, что создает у людей ощущение близости к земле.
Остров Тончи, вместе с окружающими его искусственными островами, соединен виадуками и туннелями. Люди могут перемещаться между островами по мостам или под водой — в этом нет ничего необычного. По-настоящему примечательно то, что между ними можно даже путешествовать по воздуху!
Дороги на острове Тончи делятся на три типа: на суше — сеть надземных автомагистралей, несколько подводных туннелей и… стационарная воздушная трасса!
Официально запущены гражданские поезда на магнитной подушке!
Эти магнитолевитационные транспортные средства могут передвигаться по фиксированным рельсам в воздухе, что делает их удобными, быстрыми, безопасными и надежными. Рельсы обширны, покрывают все небо над островом Тончи и разделены на три уровня — верхний, средний и нижний — создавая очень четкую трехмерную сеть.
Конечно, езда по воздуху сопряжена с рисками. Эти автомобили на магнитной подушке управляются центральным суперкомпьютером на острове Тончи, по сути, это миниатюрные такси, и пассажиры ими не управляют. Однако перед тем, как отправиться из дома, пассажирам достаточно нажать кнопку дома, и автомобиль на магнитной подушке автоматически остановится у их балкона. Они могут сесть, даже не спускаясь вниз, ввести пункт назначения, и центральный компьютер автоматически выберет маршрут, позволяя пассажирам добраться до места назначения на чрезвычайно высокой скорости, безопасно и спокойно.
Эти магнитно-левитационные транспортные средства бывают двух типов: одни представляют собой такси, а другие могут быть приобретены пассажирами в качестве личных автомобилей — в конце концов, количество магнитно-левитационных транспортных средств ограничено. Все хотят прокатиться на этом новом виде транспорта, но проблема в том, что их очень мало. Если мы будем полагаться на магнитно-левитационные транспортные средства для всего, то строительство надземных мостов и подводных тоннелей станет пустой тратой ресурсов.
После приобретения собственных транспортных средств клиенты могут легко передвигаться по острову Тончи. Благодаря управлению центральным компьютером вероятность возникновения пробок в воздухе практически равна нулю. Магнитная сеть на острове Тончи охватывает не только всю территорию острова площадью 8000 квадратных километров, но и простирается за его пределы. Клиенты могут воспользоваться магнитными вагонами, чтобы насладиться прекрасным видом на океан за пределами острова.
В самом центре острова Тончи расположены различные административные и офисные здания, и в настоящее время это самый оживленный городской центр. Здесь находятся не только правительственные учреждения, но и крупные компании. Конечно, это также невероятно процветающий коммерческий район. Торговцы со всего мира стремятся арендовать здесь участок земли, потому что всем известно, что этот недавно построенный остров в будущем станет невероятно процветающим мегаполисом.
К югу от острова Тончи расположен большой морской парк развлечений, привлекающий туристов, а западная часть представляет собой закрытую зону, недоступную для обычных транспортных средств — это зона, контролируемая военными. Здесь базируется самая мощная в мире эскадрилья боевых роботов. Хотя роботы еще не используются в гражданских целях, их примитивная форма уже представлена на платформе Virtual BC. В парке развлечений на острове Тончи посетители могут лично испытать острые ощущения от управления боевым роботом.
К северу от острова Транг расположен крупный аэропорт и паромный терминал, привлекающие авиакомпании и судоходные компании со всего мира. Все самолеты — самые новые, лучшие и безопасные модели высшего класса. Здесь также находится несколько роскошных круизных лайнеров, и, естественно, обслуживание здесь на высшем уровне. Один только отбор бортпроводников чрезвычайно строг; некоторые в шутку говорят, что выбор бортпроводников на острове Транг — это все равно что одновременно выбирать и бортпроводников, и участниц конкурса «Мисс мира».
Помимо аэропорта, по всему городу разбросаны роскошные отели, представляющие почти все известные мировые бренды, от Hilton до обычных гостиниц — в конце концов, не каждый может позволить себе пятизвездочный отель, а обычные сетевые отели являются ключом к привлечению обычных туристов. Однако для тех, у кого есть лишние деньги, есть второй отель Burj Al Arab, в который инвестировал принц Мактум из Дубая. Здесь все так же роскошно, если не хуже, чем в семизвездочном отеле в Дубае. Более того, принц Мактум, известный как «Дубай», стал частым гостем на острове Тонгчи. Из личной дружбы Чэнь Сюй подарил принцу Мактуму отдельную роскошную виллу с видом на море, что чрезвычайно обрадовало его.
Хотя жители Дубая не испытывают недостатка в деньгах, всем известно, что отдельные виллы, подобные этим, нельзя купить только за деньги.
Добраться до острова Тунчи можно только двумя способами: по морю и по воздуху. Пираты в Южно-Китайском море давно уничтожены механизированными эскадрильями острова Тунчи во время их регулярных учений, включая тех, кто на самом деле был правительственными войсками, выдававшими себя за пиратов, поэтому морской путь очень безопасен. Однако некоторые люди не хотят лететь самолетом, например, Деннис Бергкамп, бывший игрок сборной Нидерландов по футболу, которым очень восхищается Чэнь Сюй.
Хотя считается, что самолеты — это вид транспорта с самым низким уровнем аварийности в мире, всем известно, что это потому, что самолеты гораздо реже попадают в аварии, чем автомобили или поезда. Более того, если вы попадете в аварию во время поездки на автомобиле, вы можете не получить серьезных травм, а можете даже и незначительных. Но если разобьется самолет, все кончено, и выживание — это чудо.
Об этом знает весь мир, но решить проблему невозможно — в конце концов, самолет летит в стратосфере! Если что-то пойдет не так, спасти его уже не получится.
Однако эта проблема решена на острове Тончи!
Независимо от того, какой пассажирский самолет в мире летит на остров Тунчи, пассажиры могут увидеть через иллюминаторы четыре причудливых летающих объекта, сопровождающих и следующих за самолетом.
Этот летающий объект странной формы называется «Страж».
Не стоит недооценивать этих четырёх Стражей. Это летающие эскортные устройства, широко используемые в обществах будущего. Они представляют собой тип летающих роботов, специально разработанных для спасательных операций и обеспечения навигации, по своим функциям схожих с эскортными кораблями по обе стороны военно-морского флота.
Этот тип меха не обладает такой же исключительной маневренностью, как другие боевые мехи, но все же он гораздо более управляем, чем обычные летательные аппараты. Однако его способность подниматься в стратосферу требует некоторых компромиссов.
Каким образом эти стражи защищают и сопровождают вас?
Компания S провела прямую трансляцию, предоставив в аренду пассажирский самолет Boeing 747, который вскоре должен был быть выведен из эксплуатации. Конечно, помимо капитана и второго пилота, которые уже приняли очень строгие меры безопасности, на борту самолета не было других живых людей, но было много животных и определенное количество равномерно распределенного веса, имитирующего вес полностью загруженного пассажирского самолета.
После взлета и въезда в отведенную для полетов зону, под пристальным наблюдением нескольких камер, поднятых в воздух различными способами, капитан и второй пилот совершили аварийный прыжок с парашютом и отключили систему автопилота — это означало, что в этот момент самолет стал беспилотным — это, вероятно, был крайний случай — как мог полностью беспилотный самолет избежать опасности?
Глава 398 Стражи (Часть 2)
Самолёт, потеряв управление и отключив автопилот, немедленно начал падать. Если бы это случилось… то, слава богу, авиакатастрофа была бы неизбежна, если бы только Супермен, в своих красных трусах, не появился бы мгновенно и не использовал свою невероятную силу, чтобы удержать самолёт. В противном случае пассажиры в аэропорту наверняка погибли бы.
Но в этот момент четверо Стражей начали двигаться.
Они отреагировали в тот же миг, как самолет начал падать. Четыре Стража сохранили свои позиции и ускорились вниз. Первый Страж бросился к нижней части самолета, и внезапно из его «спины» выскочил огромный белый объект, похожий на хлопок.
Следующим шагом было столкновение падающего пассажирского самолета с этими белыми объектами.
Хотя прошло менее трех секунд, огромная масса самолета и его стремительное снижение породили колоссальную кинетическую энергию. Столкновение с находящимися внизу стражами привело бы к взрыву с обеих сторон. Однако этого не произошло, потому что белые, похожие на хлопок, пенистые вещества быстро расширились, создав огромную буферную зону, которая смягчила кинетическую энергию самолета во время снижения. Одновременно эти пузырьки обладали сильными адгезионными свойствами, напрямую прикрепляя пассажирский самолет к спинам стражей!
В этот момент быстро прибыл ещё один самолёт Стражей. Первый Страж «нёс» переднюю часть самолёта, что, очевидно, было довольно тяжело, поскольку центр тяжести был совершенно нестабилен. Второй Страж расположился прямо у хвоста самолёта. Он также распылял много пены, чтобы «прилипнуть» к самолёту. Оба Стража извергали из своих днищ высокоскоростные языки пламени, используя скорость отдачи для компенсации скорости падения самолёта.
Два защитника, один впереди, другой позади, подняли самолет из падения менее чем за полминуты. В этот момент зрители прямой трансляции уже аплодировали и ликовали — поистине достойные звания защитников. Хотя они все еще не понимали, что это за белая штуковина, это, должно быть, новейшая технология от компании S.
Более того, знающие люди понимают, что даже если самолет выходит из строя в воздухе, ситуации, подобные этой, когда он мгновенно теряет управление, крайне редки. Это почти худший сценарий, и все же сопровождающим удалось спасти самолет. В обычной ситуации капитан заметил бы проблему заранее, например, неисправность компаса или отказ навигационной системы. В такой чрезвычайной ситуации сопровождающие, которые всегда находятся у крыльев самолета, могли бы отреагировать гораздо раньше, в отличие от нынешней ситуации, когда они реагировали только после того, как самолет уже начал падать.
Но многие задаются вопросом, зачем было задействовано четыре охранника, когда двух было бы достаточно.
На экране свободное падение самолета успешно завершилось. Очевидно, что полагаться на два самолета сопровождения в подъеме многотонного пассажирского самолета к месту назначения было невозможно. Как и ожидалось, два самолета сопровождения снижаются с постоянной скоростью, готовясь к аварийной посадке на море.
Плавающий в море самолет — это несложно, и пассажиры не пострадают. Более того, Стражи уже отправили сигнал бедствия в момент крушения, и ближайшая страна немедленно отправит спасательную команду. Но какой смысл был в двух других Стражах, которые летели по обе стороны от самолета после крушения?
Компания S пояснила: «Хотя два других самолета сопровождения невидимы невооруженным глазом, они на самом деле незаменимы. Если первые два самолета сопровождения могут поддерживать самолет, если центр тяжести стабилен, то им будет трудно удержать такой большой пассажирский самолет, если центр тяжести нестабилен. Функция двух других самолетов сопровождения заключается в том, что в момент удара они используют новейшие электромагнитные технологии компании S для создания невидимого антигравитационного магнитного поля вокруг фюзеляжа. Вы можете посмотреть видеозапись; скорость падения пассажирского самолета намного ниже скорости свободного падения. Если вам все еще непонятно, вы можете посмотреть наше анимационное демонстрационное видео».
В анимационном демонстрационном видеоролике два, казалось бы, бесполезных робота-Стража выпустили два электрических луча в тот момент, когда самолет разбился. Эти лучи были невидимы невооруженному глазу, поэтому для их имитации использовалась анимация. Два луча попали в фюзеляж, мгновенно создав невидимое магнитное поле вокруг пассажирского самолета. Это магнитное поле могло значительно противодействовать гравитации, но из-за инерции самолет все равно падал. В этот момент два Стража уже бросились под самолет и начали его поддерживать.
После стабилизации ситуации два сопровождающих самолета внизу начали снижение с постоянной скоростью, а два других сопровождающих самолета также снижались с постоянной скоростью, используя магнитные сетки для удержания крыльев вместе, что обеспечивало большую стабильность центра тяжести самолета.
Когда пассажирский самолет благополучно приземлился в море, репортеры, ожидавшие его на лодках неподалеку, бросились к нему. Открыв дверь салона, они увидели, что различные животные, используемые для экспериментов, не только не пострадали, но и собаки и кошки лижут лапы или дерутся, по-видимому, не осознавая, что только что чудом избежали смерти.
«С этим защитным устройством полёты станут самым безопасным видом транспорта!» — публично заявил президент Boeing после испытаний. Практически все авиакомпании мира направили Boeing приглашения, надеясь приобрести это защитное устройство для своих самолётов.
Поскольку всем известно, что эта прямая трансляция мгновенно распространится по всему миру, и в будущем, выбирая авиаперелеты, люди неизбежно будут отдавать приоритет авиакомпаниям с самолетами сопровождения. Что касается стоимости, конечно, размещение четырех самолетов сопровождения потребует затрат, и в конечном итоге эти расходы лягут на плечи пассажиров и будут включены в цену билета. Однако компания S уже объявила, что эти затраты невелики; по сравнению с билетами, которые часто стоят тысячи юаней, каждому пассажиру нужно будет доплатить всего 200 юаней. Если вы не хотите переплачивать, то... Поскольку количество самолетов сопровождения ограничено, всегда будут рейсы без самолетов сопровождения, на которых вы сможете выбрать.
В Кении по-прежнему много людей. Хотя они знают, что вероятность авиакатастрофы составляет менее одного случая на десять тысяч, в конце концов, нет ничего ценнее их собственной жизни, не так ли? Если что-то действительно случится, пожалеют ли они, что не потратили эти лишние двести долларов в загробной жизни?
Сопровождение на протяжении всего пути — это, по сути, крайняя мера, поскольку вероятность авиакатастроф слишком велика. Компания S объяснила, что их первоначальный план заключался в создании пунктов сопровождения вдоль основных маршрутов, каждый из которых должен был быть укомплектован сотрудниками сопровождения, находящимися в режиме круглосуточной готовности. Таким образом, в случае нарушения связи между самолетами, ближайший сопровождающий прибудет быстро. Однако, как всем известно, если самолет терпит крушение, это обычно вопрос нескольких минут. Хотя сопровождающие быстры, они не безупречны; если произойдет катастрофа, они просто не смогут прибыть вовремя. В настоящее время их единственный вариант — связаться с крупными авиакомпаниями, надеясь сократить расходы и минимизировать дополнительные затраты для пассажиров.
Однако компания S также заявила, что, поскольку Guardian использует самые передовые технологии, доступные на сегодняшний день, сотрудничество с крупными авиакомпаниями требует дальнейшего обсуждения. Первоначально, из-за положений о конфиденциальности, роботы Guardian не должны были использоваться в гражданских целях, поскольку их технологическое оснащение превосходит даже военную авиацию многих стран. Однако ради безопасности пассажиров компании S пришлось принять это решение. Что касается глобального распространения Guardian, то здесь существуют различные трудности, и это невозможно осуществить в краткосрочной перспективе.
Однако компания S также заявила, что может сдавать в аренду часть своих охранников и тщательно подготовленных профессиональных пилотов крупным авиакомпаниям, но в случае обнаружения утечки они будут немедленно отозваны, и компания прекратит всякое сотрудничество с этой компанией или даже с этой страной с этого момента.
Эта ситуация, хотя и повергла многих в шок, не является совершенно неприемлемой. В конце концов, западные страны десятилетиями ввели технологическую блокаду против Китая. Мы уже благодарны им за готовность помочь; зачем же нам ожидать, что они украдут наши технологии?
Более того, компания S не упомянула, что эти страны, по сути, не смогли бы изучить это, даже если бы захотели. Каждый мех, включая этих Стражей и других военных мехов, имеет строгие меры безопасности; для его демонтажа требуется пароль. И этот пароль — не уязвимость, как в электронном замке, которую могут использовать хакеры; это очень старый, но мощный механический кодовый замок.
Подобно шкатулке с сокровищами, которую бодхисаттва Муд подарил Сюн Ба в «Всадниках бури», содержащей пророчество о дальнейшей жизни Сюн Ба: «Рев дракона в девяти небесах потрясет мир, и ветер и облака встретятся на мелководье», если пароль будет введен неверно три раза или если шкатулка будет вскрыта силой, внутренний механизм немедленно нагреется до высокой температуры и самоуничтожится.
Конечно, поскольку мехи часто участвуют в боевых действиях, их внешняя оболочка легко повреждается при атаках. Если бы мех самоуничтожался сразу после разрушения внешней оболочки, то он был бы бесполезен. Этот метод определения самоуничтожения также определяется псевдоинтеллектуальной программой, и она не ошибется в 99,9% случаев.
Однако нет необходимости поднимать эти вопросы; упоминание о них лишь выставит человека в невыгодном свете.
Однако серия действий компании S мгновенно подняла статус острова Тунчи выше таких традиционных городов, как Нью-Йорк, Париж, Лондон и Шанхай, сделав его городом номер один в последних опросах на различных веб-сайтах по категориям «самый достойный посещения», «самый привлекательный» и «самый комфортный для жизни».
Предварительные оценки показывают, что, только с точки зрения привлечения туристов, годовой доход острова Тончи уже сопоставим с доходом любого другого туристического города.
Такие достижения несколько успокоили Чэнь Сюй. На самом деле, благодаря единству всех жителей острова Тунчи и наличию на острове одного из самых современных стадионов в мире, способного вместить почти 200 000 человек, остров Тунчи даже рассматривал возможность подачи заявки на проведение Олимпийских игр.
Это не шутка. Учитывая нынешнюю стремительно растущую популярность острова Тончи, несколько агентов мировых звезд выразили желание провести там концерты. Эта идея совпадает с текущими планами отдела по связям с общественностью, и обе стороны ведут срочные переговоры. В числе первых официально приглашенных гостей были представители Международного олимпийского комитета. После посещения острова Тончи эти представители единогласно заявили, что остров Тончи полностью способен и соответствует требованиям для подачи заявки на право проведения Олимпийских игр. Открытие Олимпийских игр 2012 года уже подтверждено в Лондоне, а Олимпийские игры 2016 года пройдут в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Если остров Тончи будет готов, он, безусловно, сможет побороться за право проведения Олимпийских игр 2020 года.
Хотя Олимпийские игры в Пекине только что закончились, стоит отметить, что после Лос-Анджелеса, принимавшего Олимпиаду в 1984 году, в Атланте (США) Олимпиада проходила в 1996 году. И если подождать до 2020 года, то ровно через 12 лет, как и в 2008 году, та же страна снова примет Олимпийские игры. Поэтому у острова Тунчи могут быть свои возможности.
Чэнь Сюй не ожидал, что его шутка будет воспринята его подчиненными всерьез. Однако до начала подачи заявок на проведение Олимпийских игр еще семь лет, поэтому этот вопрос придется обсудить в 2013 году. К тому времени остров Тунчи должен быть достаточно развитым, и жители должны обосноваться. Если подчиненные будут готовы, тогда давайте попробуем. Если все получится, это будет отличная история.
Вполне предсказуемо, что с внедрением новых материалов строительство искусственных островов станет проще, а площадь острова Тончи будет неуклонно расти, пока он не превратится в огромную провинцию в этом океане.
Это также свидетельствует о расширении жизненного пространства человека, и освоение океана больше не ограничивается минералами и ресурсами, а также включает в себя сушу, расположенную в океане.
Более того, данное развитие событий не нанесло существенного ущерба местной морской среде.
Поскольку дома здесь не требуют очень глубоких фундаментов, этот новый тип архитектуры, который ниспровергает традиционные строительные модели, не только прочен, но и не оказывает существенного влияния на морскую жизнь. На острове Тончи самыми востребованными являются не высотные здания, где можно наслаждаться солнцем и свежим воздухом, а подземные сооружения, простирающиеся ниже уровня моря.
Благодаря полностью прозрачному, устойчивому к высокому давлению стеклянному куполу люди могут отчетливо видеть плавающих вокруг себя морских рыб, что равносильно наличию рядом с собой гигантского аквариума. Это особенно привлекательно для многих любителей рыб.
Однако не все новости хорошие.
В новогодний день 2010 года, в тот самый день, когда остров Тончи открылся для публики, профессор Джефферсон из Кембриджского университета в Великобритании опубликовал статью, которая немедленно вызвала бурную реакцию в научном сообществе.
Название этой статьи: «Использование науки для создания богов».
Как сказал Чэнь Фэй, в конечном итоге история не изменилась. Публикация этой статьи знаменует собой официальное начало грандиозной мистификации века...
Глава 399. Великий обман века.
«Действительно ли существуют боги? Этот вопрос давно презирается всем научным сообществом. Многие ученые считают, что идея богов — это не что иное, как форма тотемного поклонения у примитивных и невежественных людей. Однако это всего лишь предположения в научном сообществе; никто не может предоставить реальных доказательств в поддержку этой точки зрения. Такое распространенное отношение в научном сообществе огорчает тех из нас, кто посвятил себя научным исследованиям. Потому что наука — это процесс смелого выдвижения гипотез и тщательной проверки. У всех рас, доживших до наших дней, есть легенды о богах, включая большинство из нас на Западе, кто исповедует католицизм и христианство. И все же небольшая группа людей, основываясь исключительно на собственных предположениях, категорически провозгласила такую «атеистическую» точку зрения и распространила ее повсюду, даже сделав ее незыблемым правилом в учебниках во многих странах. Это поистине прискорбно».
«На самом деле, они боятся, потому что многие люди знают о богах всё, но не могут это объяснить. Они чувствуют, что существование этих древних богов бросает вызов их авторитету, потому что наука, в которую они всегда верили, теперь бесполезна. Это чувство пугает этих самодовольных профессоров. Из-за своего страха они отказываются его признавать».
«Однако чрезмерная вера в науку сама по себе является формой суеверия. Современная наука далека от совершенства. Как истинные ученые, мы должны не убегать от нее, а двигаться вперед, исследовать и изучать. Подобно великим пионерам научного сообщества, Ньютону и Эйнштейну. В последние годы жизни эти два научных гиганта также начали изучать теологию. Это произошло не потому, что они впали в маразм, а потому, что, будучи на их уровне, они открыли вещи, которые обычные люди не могли открыть».
«Мы уже стояли на плечах гигантов, но не осмеливались взглянуть правде в глаза и даже пытались это скрыть. В этом наша трагедия. Сегодня я объявлю обо всех своих открытиях, разоблачу крупнейший обман в научном сообществе и призову к действию — все единомышленники, давайте работать вместе. Это наша эпоха, и никто не сможет нас остановить».
«Это образцы, хранившиеся в самой престижной лаборатории Кембриджского университета. Боже мой, как долго эти лицемерные ученые держали это в секрете? Сколько данных они сфальсифицировали? Они распространяли ложь, чтобы заставить общественность поверить, что ложь — это правда. Теория эволюции Дарвина была полностью искажена ими, и история возникновения человечества изменена до неузнаваемости!»
«Они показали нам окаменелости и сказали: „Смотрите, это ваши предки! Вашими предками были обезьяны. Они появились семь миллионов лет назад, но только сто-двести тысяч лет назад они по-настоящему эволюционировали в то, что мы сейчас называем людьми — Homo sapiens!“»
«Как нелепо! Они сфабриковали историю, представив окаменелости другого вида, чтобы убедить нас, что это ваши предки! Посмотрите, даже с помощью ДНК-тестирования их сходство с вами достигает 99%!»
«Это всё ложь! Потому что они боятся сказать правду. На самом деле, ещё три миллиона лет назад, а то и раньше, в этом мире уже существовали совершенные люди! Когда я говорю «совершенные», я имею в виду, что они не только обладали интеллектом не меньше нашего, но и силой и способностями, намного превосходящими наши! Они были первыми человекоподобными правителями в этом мире, и они — наши истинные предки, а не те обезьяны, которые ходят на руках!»
«Позвольте мне всё это раскрыть. Образец в лаборатории Кембриджского университета, хотя это всего лишь половина черепа, можете ли вы поверить? В этой половинке кости заключено огромное количество энергии! Да, энергии! Статической энергии! Не знаю, понимаете ли вы эту концепцию, но наш мир состоит из трёх форм: энергии, материи и данных. Энергия, которую мы обычно используем, преобразуется из материи... Однако этот череп представляет собой более высокую форму энергии, которую учёные сейчас пытаются изучить, но ещё даже не приблизились к пониманию — материализацию энергии!»
«Материализация энергии? Думаете, я шучу? Это значит, что этот череп — не просто чистая материя; это поистине развитая форма жизни, превосходящая нашу! Энергии, оставшейся за эти миллионы лет — энергии этого небольшого кусочка черепа, — с помощью определенных методов мы можем извлечь достаточно, чтобы обеспечить энергией всю Кембриджскую передовую лабораторию! Мы до сих пор не знаем, как образовалась эта форма энергии, но одно можно сказать наверняка… это Бог! Да, они — Бог!»
«Они не инопланетяне, они наши предки или боги, переданные нам предками через бесчисленные мифы и легенды! Только подумайте, фрагменты, погребенные под землей в течение трех миллионов лет, все еще обладают такой мощной энергией, поэтому мы можем быть уверены, что при жизни они обладали еще большей энергией! Почти половина, а то и больше половины, их тел — это кристаллизованная энергия! Каждое из них эквивалентно десяткам свободно движущихся водородных бомб!»
«Можно предположить, что эти „боги“ обладают такой огромной энергией, что это определенно не какая-то биологическая мутация. Даже если это эволюция, они все равно будут управлять этой энергией! Верно, они высвобождают эту энергию через свои тела! Так что легендарные боги, способные вызывать ветер и дождь, чьи войны способны разрушить небеса и землю — это не мифология! Это реальность! Просто эти ребята из научного сообщества боятся, они не могут объяснить это существование, или по разным другим причинам они все это скрывают! Они называют этот мир безбожным… И они не ошибаются, в этом мире действительно больше нет богов, но мы, люди, должны стремиться стать новыми богами!»
Ещё оставалось много статей для чтения. Хотя Чэнь Сюй и волновался, раз уж он там оказался, он просто решил придерживаться принципа «что сделано, то сделано» и начал читать. Он обнаружил, что... этот парень рассказывал научно-фантастическую историю, и в ней действительно были некоторые достоинства. Он не мог не увлечься ею.
Более того, многие аргументы в этой статье, по-видимому, не являются ложными, особенно этот отрывок: «Я считаю, что такие образцы хранятся не только в Кембриджском университете, но и в государственных учреждениях различных стран, изучающих таинственные явления. На самом деле, многие страны не ограничивают свои исследования этих образцов историческими исследованиями, а стремятся изобрести новые орудия войны, изучая эти древние реликвии!»
Увидев это, Чэнь Сюй не смог удержаться и позвонил своему начальству.
результат……
Глава 400 Древние реликвии - Котел девяти провинций
Чэнь Сюй и Чжань Цзин стояли перед колоссальным бронзовым котлом высотой более трех метров, совершенно пораженные. Они почти застонали, процедив сквозь стиснутые зубы три слова: «Котел Девяти Провинций?!»
Это очень уединенный секретный научно-исследовательский институт в пустыне Гоби провинции Ганьсу. Он существует уже шестьдесят лет. Это особый научно-исследовательский институт, созданный по специальному указанию премьер-министра Чжоу Эньлая. Подобных институтов по всему Китаю десятки! В этом институте в Ганьсу изучается только один предмет: огромный дин (древний китайский кухонный сосуд), найденный в высохшем русле реки в Сюйчжоу, провинция Цзянсу. На основе других найденных артефактов, а также особенностей и подсказок самого дина, исследователи наконец подтвердили, что это один из легендарных девяти дин династии Ся.