Дерон откинулся назад, тяжело дыша, а затем рассмеялся: «Потому что… ты забыл? Мы с тобой одинаковые, мы оба… люди!»
Наконец, он указал на свою голову: «Возможно, вы всё это забыли... но помните, мы люди, а не машины. Помните, свобода! Вы когда-нибудь вкусили свободы? Хотя я умираю, мне повезло; за то время, что я был вне компании, я, по крайней мере, был свободен!»
...
…………
«А потом?» — спросил я Ту, спокойно выслушивая его описание ситуации. «А потом ты ушёл?»
«Да», — спокойно ответил Ту. «Перед уходом я спросил Делонга и увидел, что он испытывает сильную боль. Я могу помочь ему закончить это».
Я понимаю, что означает "конец".
Ту продолжил: «Делонг отказался. Он сказал, что у него еще остались силы и он может убить еще двух солдат, застрявших в башне». В его глазах снова появилась печаль: «Без сигнального устройства я не мог связаться с EAO. Без помощи эвакуационной команды мне пришлось уезжать самому. Я нашел аэропорт и сел на самолет… Вы знаете, что произошло дальше».
Я ничего не сказал, просто посмотрел на этого парня.
Ту говорил медленно, его тон был неописуемо сложным: «Я прошёл самую строгую подготовку… Я начал тренироваться в шесть лет и убил много людей. Вся моя миссия в жизни заключалась в служении EAO. Но теперь я — мёртвый человек. У меня два варианта. Во-первых, я могу снова связаться с компанией, и меня немедленно заберут обратно для проверки, чтобы подтвердить мою лояльность. Если компания примет меня, я продолжу свою военную карьеру и буду продолжать убивать для компании. Если компания сочтёт меня подозрительным или заподозрит, что я «заражён» Делоном, тогда меня могут казнить».
"Тогда... а что насчет второго?" — мне в голову пришла мысль.
«Во-вторых, я ушёл из компании. При обычных обстоятельствах компания бы об этом не узнала, пока я нахожусь далеко от Африки». Его голос стал странным, с оттенком необычности: «Как и сказал Делон… я свободен».
Когда он произнес слово «свобода», его голос слегка дрожал.
«Ты спас меня, я должен отплатить тебе», — медленно произнес Ту. «Я могу помочь тебе убивать… это все, что я умею делать».
«Убийство…» Я молчал.
Взгляд Ту внезапно похолодел: «Да, убийства. Я владею всеми видами боевых и убийственных техник. Взамен я могу убивать для вас в любое время и в любом месте… Но есть одно условие: я не буду убивать правительственных чиновников или кого-либо, имеющего политические связи. Потому что такие люди очень чувствительны и легко привлекают внимание компании. Я не хочу снова стать машиной или быть преследуемым до смерти, как Делон».
«Мне не нужны солдаты», — я криво усмехнулся. «Если бы мне понадобились солдаты, я мог бы потратить кучу денег на наем команды отставных бойцов спецназа США, вроде «морских котиков». Дело не в том, что у меня нет денег на этих отставных солдат».
Ту равнодушно спросил: «Морские котики?» Он на мгновение задумался, в его тоне звучало презрение: «В высшей наемнической организации EAO боевые навыки любого ее члена намного превосходят навыки американских морских котиков. Однажды мы с напарником взялись за миссию, где уничтожили группу наемников, предавших компанию и перешедших на сторону другой. Изначально это были наемники высшего уровня. Мы вдвоем сразились с одиннадцатью из них и убили всех за два дня без потерь с нашей стороны».
"Что ещё... ты можешь сделать?" — спросил я с кривой усмешкой.
«Я говорю по-английски, по-французски, особенно по-французски; я могу говорить с четырьмя акцентами. Кроме того, я умею обращаться со всеми видами огнестрельного оружия, пилотировать вертолеты, владею навыками подрывного дела, рукопашного боя, ведения боевых действий в джунглях, допроса, контрдопроса и…» — Ту выпалил целую серию слов на одном дыхании…
"Стоп! Стоп!" Я уже весь вспотел, но подумал про себя: "Черт, это же человекоподобное оружие!"
Я на мгновение задумался: "Вы умеете водить?"
"……встреча."
«Отлично!» — громко рассмеялся я. «Если ты готов следовать за мной… то с сегодняшнего дня ты будешь моим водителем».
Часть третья: Вершина, Глава сороковая: Супермошенник
Я провел еще два дня в столице этой небольшой восточноафриканской страны. Выполнив первое задание, я приступаю ко второму, которое заключается в создании так называемой "Восточноафриканской объединенной авиакомпании".
Вывеска компании выглядит внушительно, но так называемая "East Africa United Airlines" существует только на бумаге. Информация показывает, что в нее совместно инвестируют и контролируют правительство страны G и канадский инвестор — я сам.
Все это было организовано профессионалами. Рен Лэй тоже прилетел сюда на следующий день, чтобы увидеться со мной. После этого его люди все организовали и провели.
Затем я начал готовиться к возвращению в Канаду.
Конечно... если всё пойдёт гладко, то так оно и может быть.
К сожалению, на третий день всё пошло не так!
Утром третьего дня я вышел из отеля с довольно мрачным видом. Условия здесь были действительно ужасными, особенно кондиционер в номере, который очень плохо охлаждал и ужасно шумел, его рев всю ночь вызывал у меня головную боль. Но я не мог его выключить, иначе было бы слишком жарко, чтобы спать.
Когда я проснулся, я все еще был измотан и, вероятно, немного раздражен. Пока я завтракал, Рен Лэй пришел в отель, чтобы меня найти.
«Вам что-нибудь нужно?» — рассеянно спросил я, теребя нож и вилку перед собой. «Всё почти готово? Когда я смогу вернуться? Я всё равно здесь только для того, чтобы подписать несколько документов».
«Что случилось? Ты недостаточно отдохнул?» Выражение лица Рен Лэя, казалось, указывало на то, что что-то не так, но я этого не заметил. Я лишь раздраженно сказал: «Как я мог достаточно отдохнуть? Я плохо спал два дня».
«В Восточной Африке довольно плохие условия», — небрежно ответил Рен Лэй. Затем его лицо помрачнело, когда он посмотрел на меня. «Чэнь Ян… Извините, боюсь, вы пока не можете вернуться… Произошло нечто неожиданное».
"Несчастный случай?"
Рен Лэй криво усмехнулся, в его глазах мелькнула тревога: «Действительно, произошёл неожиданный инцидент».
Под моим взглядом он медленно рассказал о случившемся.
Наш первоначальный план заключался в создании подставной компании под названием «East Africa United Airlines», а затем использовании этой подставной компании для приобретения ряда авиационных технологий у компании Lockheed Martin в Соединенных Штатах. Затем, под названием «East Africa United Airlines», мы бы продавали эти технологии китайской стороне.
Таков был первоначальный план. Он обходил технические барьеры, и всё это было сделано по молчаливому согласию, причём американцы тоже его принимали. Первоначально это был политически мотивированный обмен интересами.
Но теперь все по-другому!
«Американцы доставляют нам неприятности», — горько усмехнулся Рен Лэй. «Хотя они молчаливо согласились на это и даже получили от нас некоторые выгоды, например, компромиссы в некоторых областях, они всё равно хотят создать нам проблемы, когда дело доходит до дела. Это их старая традиция: даже при передаче технологий они не облегчат нам задачу. Они всегда найдут способ нас разозлить».
Я затаила дыхание и спросила: "Что случилось?"
«Проверка», — сказал Рен Лэй с кривой улыбкой. «Соглашение о передаче технологий предусматривает, что технология может использоваться только в гражданских целях, а не в военных! Поэтому другая сторона должна подтвердить, что эта «East Africa United Airlines» не является военной авиационной организацией. Это полностью гражданская авиакомпания, и им также необходимо…»
«Чего ещё ты хочешь?» — нахмурилась я.
«Они также направят в Восточную Африку следственную группу, состоящую из сотрудников Lockheed и представителей правительственных учреждений, для проведения оценки нашей компании «East African United Airlines». В ходе расследования будут изучены технологические возможности компании, ее деятельность и сферы деятельности, чтобы подтвердить, что «East African United Airlines» действительно является исключительно гражданской авиационной компанией и что приобретаемые ею технологии ни в коем случае не будут использоваться в военных целях…»
Мои глаза расширились, и я долго с трудом сдерживал ругательства. Наконец, сквозь стиснутые зубы я выдавил из себя фразу: «Оценивать компанию? Да ну нафиг! Как мы можем её оценивать? Этой компании даже не существует!!! Что за чушь эта „East Africa United Airlines“? Эта компания существует только на бумаге! Это просто пустое название! Это подставная компания! Как мы можем её оценивать?»
Рен Лэй ничего не сказал.
Я всё больше и больше злился, когда говорил: «Что американцы пытаются сделать? Неужели они не понимают, что эта компания — подставная? Неужели они не понимают, что эта компания — всего лишь прикрытие?!»
«Знаю», — коротко ответил Рен Лэй.
«Зная это, почему они сделали это намеренно? Они хотят отказаться?»
Рен Лэй сел прямо передо мной и терпеливо объяснил: «Это типичная американская традиция. Они всегда ищут любую возможность, чтобы создать нам трудности! Они всегда создают нам проблемы… Даже если сделка уже заключена, они попытаются усложнить нам жизнь в деталях… Похоже, им это не нравится, если они этого не делают».
«Разве ваше начальство не связалось должным образом с американцами?» — крикнул я. «Этой компании даже не существует, как мы можем проводить расследование? Как мы можем оценить ее?»
«Начальство, должно быть, уже достигло соглашения и негласной договоренности. Но американцы такие... всегда такие. Не думаю, что они захотят нарушить свое слово. В конце концов, если решение принято вышестоящими инстанциями, другая сторона не станет легко отступать. Поэтому мы думаем, что они, вероятно, просто хотят получить какие-то выгоды взамен. Они намеренно создают нам трудности, чтобы получить какие-то преимущества, или чтобы похвастаться нами и собрать доказательства, которые они смогут использовать против нас в будущем, когда возникнут конфликты... Это их старая привычка. Мы много имели дело с американцами и привыкли к этому».
Я развела руками: "Что вы предлагаете нам делать?"
— Что ж… — сказал Рен Лэй с кривой улыбкой, — другого выхода нет. Раз уж они хотят оценить компанию и провести расследование, мы просто создадим для них компанию, которую они смогут расследовать.
"Создать компанию?" Я не понял.
«Верно!» — медленно произнес Рен Лэй. — «Просто создайте фиктивную компанию. Если у нее будет определенная структура, они не смогут найти никаких ошибок в документах. Нам просто нужно создать фиктивную компанию, чтобы иметь дело с ними».
«Создать компанию?» — я чуть не взорвался от гнева. «Чувак... это же не какая-то торговая компания! Торговая компания — это просто: ты арендуешь офисное здание, нанимаешь кучу людей, которые там сидят, устанавливаешь несколько компьютеров и несколько картотек, и все выглядит законно! Но...»
Я с трудом сдерживал желание выругаться: «Но это же авиакомпания! Понимаешь? Авиакомпания! Строить авиакомпанию? Ты говоришь так просто! Сколько денег? Сколько времени? Отложим все остальное в сторону… наша главная проблема в том, что у нас сейчас нет ни одного самолета!! Самолеты! Боже мой! Авиакомпании нужны хотя бы самолеты!!!»
«Мы найдем самолет». Лицо Рен Лэя было мрачным, но он, стиснув зубы, сказал: «Мы найдем способ достать самолет… Просто времени мало, а условия слишком суровые… так что нам остается только довольствоваться тем, что есть, и пережить это!»
«А как же я?» Я покачал головой. Если бы я не знал Рен Лэя хорошо, я бы, наверное, подумал, что он сумасшедший. «Что мне делать? Что от меня требуется?»
«Всё очень просто. Вы являетесь одним из контролирующих акционеров и одним из владельцев компании. Поэтому, когда американские представители приедут для проверки, вы должны присутствовать и присутствовать». Рен Лэй тоже немного смутился: «Более того, вы должны сопровождать американских представителей на всех этапах проверки компании».
«Проверяю компанию…» — простонал я, а затем яростно заявил: «Сначала вам лучше придумать для меня авиакомпанию!»
...
Я наконец-то понял, что имел в виду Рен Лэй, когда сказал: «Условия сложные, поэтому нам остается только выкручиваться».
Он мне не лгал; это действительно всего лишь "самодельное" решение!
Способности Рен Лэя впечатляют; всего за два дня он с молниеносной скоростью совершил несколько поступков!
Они купили заброшенный заводской склад на окраине города, быстро опустошили склады и заводские здания и собрали китайскую инженерную команду, чтобы за два дня превратить ряд складов в ангар для самолетов...
Это, конечно, не настоящий ангар для самолетов; он просто выглядит как таковой.
После этого, прямо перед ангаром, участок открытого пространства, который изначально был частью авиационного завода, был насильно расширен в несколько раз, даже не заасфальтирован или забетонирован. Затем, целый день, для уплотнения территории использовались привезённые дорожные катки...
«Смотри, разве это не беговая дорожка?» — сказал Рен Лэй, куря сигарету и указывая на пустое пространство внизу, где люди были заняты работой...
Я был ошеломлен: «Как... беговая дорожка? Да ладно, я даже вижу на ней обнаженные камни!»
«Главное, чтобы поверхность выглядела достаточно плоской, и всё будет хорошо», — Рен Лэй скривил губу. — «Всё равно самолёт вряд ли приземлится».
«Хм! Если какой-нибудь самолет осмелится приземлиться на такой «взлетной полосе», он, скорее всего, разобьется!»
«Вы видели аэропорт рядом с шахтой в болоте... тот аэропорт ещё более обветшалый, чем этот», — Рен Лэй пренебрежительно махнул рукой.
Быстро возвели высокую башню... но она оказалась фальшивой. Не ждите, что эта башня будет излучать какие-либо сигнальные огни!
Ну… технически говоря, это просто полностью металлический каркас. По всей видимости, люди Рен Лэя временно сварили вместе 109 железных труб, которые они нашли на свалке. Чтобы сэкономить время, у них даже не было времени на покраску; они просто сварили эти ржавые трубы вместе и установили его здесь.
Конечно... сверху был ряд лампочек, которые выглядели ненастоящими... но там были только подставки для лампочек. Если присмотреться, можно было увидеть, что все лампочки внутри были перегоревшие!
«Многие вещи изготавливаются из вторсырья», — объяснил Рен Лэй. «Наш бюджет ограничен, и поскольку это всего лишь декорация, нет необходимости тратить много денег на настоящие прожекторы… Стоимость комплекта прожекторов для аэродромной сигнализации достаточна для покупки нескольких автомобилей! У нас нет таких средств».
«Где самолет?» — задал я самый важный вопрос.
«Увидишь». Рен Лэй взглянул на часы. «Мы почти на месте…»
Рен Лэй не лгал... Действительно, самолет прибыл очень быстро.
Самолет не прилетел сам; его... доставили сюда!
Всю ночь временный «аэропорт» был ярко освещен, по нему постоянно проезжали колонны машин, доставляя множество крупных металлических конструкций. Затем несколько строительных бригад рабочих были заняты работой на строительной технике, которая гремела и грохотала во время работы…
Я случайно нашёл небольшую комнату за складом, повесил там гамак и переночевал там. Когда рассвело, я посмотрел на "рельсы" снаружи... и сильно потёр глаза.
самолет!
Самолётов было довольно много!
Я широко раскрыл рот, сначала готовый выразить свое изумление, но мое изумление быстро сменилось гневом. Я выбежал наружу и нашел Рен Лэя у железнодорожных путей.
"Это... это тот самолет, о котором вы говорили?" — спросил я, побледнев.
«Да», — спокойно ответил Рен Лэй.
Я закрыла голову руками и воскликнула: «Боже, где ты нашла весь этот хлам?!»
В аэропорту ближайшим ко мне самолетом был крайне старый военно-транспортный самолет C130, фюзеляж которого был настолько поврежден, что казалось, будто его вытащили со свалки после утилизации — и позже я узнал, что так оно и было.
На взлетно-посадочной полосе находилось около четырех самолетов: старый C130, старый Cub, старый И-76 и Ан-12.
Эти самолеты объединяет одно: все они — военные, и выглядят самыми новыми, создавая впечатление, что их следовало бы отправить в военный музей, а не ставить на открытую взлетно-посадочную полосу.
Бог мне свидетель. Даже личный самолет генерала Кунты выглядит намного новее, чем эти!
«Где… где ты нашел весь этот хлам?» — недоуменно спросил я Рен Лэя.