"С меня хватит!"
«Я тоже свой закончил!»
"Готово!"
"хорошо!"
Под крики и ликование тысячемильная железная дорога была проложена одним стремительным движением. Что мог сказать об этом Линь Линьян? Он мог лишь заключить, что в династии Хань культивирование бессмертия было главной производительной силой! Эти даосские священники были настоящими учеными!
Тысяча миль за другой, и еще тысяча миль. К тому времени, как Линь Ян проснулся на следующий день, даосские священники, работавшие всю ночь, проложили целых десять тысяч миль железной дороги.
Кажется, что это много, но на самом деле это всего лишь три железнодорожных маршрута туда и обратно: от округа У до штата У, от округа Куайцзи до штата У и от округа У до округа Куайцзи.
Хотя спальных мест нет, существуют даосские принципы! Есть множество даосских практик, которые, безусловно, могут обеспечить пассажирам в поезде чувство безопасности и защищенности.
Что касается того, почему они построили сразу 10 000 ли (примерно 5 000 километров), то это потому, что Чжан Лу, как и его дяди, был очень оптимистичен в отношении будущего проекта.
Линь Ян также хотел спросить его, не боится ли он неудачи. Однако в итоге он не стал спрашивать, потому что задавать такой вопрос было бы совершенно неуместно.
Утром, после завтрака, Линь Ян, Го Цзя, Тайши Ци и другие важные чиновники царства У, вместе с Чжан Лу и его двоюродным братом, прибыли в уезд У, преодолев расстояние более тысячи ли (фактически более тысячи ли, почти две тысячи ли).
Чиновники и культиваторы Божественной Иньской группы прибыли в основном с помощью телепортационных массивов. Культиваторы Божественной Янской группы в основном прилетели самолетом.
С прибытием Линь Яна к нему обратили внимание как потомки знатных семей, так и простые люди.
«Всё готово?» — прямо спросил Линь Ян у Го Цзя.
«Мы готовы. В число этих людей входят все деревни, города и уезды уезда У. Среди них торговцы, простые люди, странствующие рыцари и множество чиновников. Когда придёт время, результаты эксперимента непременно распространятся по всему уезду У через их уста».
«Что касается этих товаров, то они также охватывают подавляющее большинство продукции, доступной на рынке. Здесь есть самый простой рис, а также шелк высшего качества, значительное количество стандартного оружия, и даже хрустальные пушки императорского двора — все это уже подготовлено».
«Помимо этих мертвых животных, там также много живой домашней птицы и скота, даже боевые кони, а также несколько тигров, львов и диких кабанов. Мы посадим их всех в поезд и посмотрим, как пройдет транспортировка».
Выслушав представление Го Цзя, Линь Ян остался вполне доволен. Учитывая такой уровень подготовки, он не мог желать большего.
«Добро пожаловать, все, в Королевство У. Добро пожаловать сюда. То, что вы будете видеть и слышать отныне, будет сильно отличаться от вашей повседневной жизни. Если этот эксперимент окажется успешным, он возвестит о наступлении новой эры…»
Сказав несколько слов, Линь Ян остановился. Глядя на ничего не понимающие лица толпы, он тут же потерял интерес к долгим объяснениям. «Забудьте об этом, — подумал он, — давайте подождем результатов».
Подумав об этом, Линь Ян кивнул стоявшему рядом с ним Оу Ецзы. К этому моменту уровень совершенствования Оу Ецзы уже достиг уровня Бессмертного Человека четвертого порядка.
Благодаря операции Оу Йези, поезд со ста вагонами бесшумно приземлился на рельсы, не издав ни звука на протяжении всего процесса!
(Поскольку изначально он использовался для перевозки войск и гражданского населения, вагонов было двести, а не двадцать! Только позже к ним добавили двадцать вагонов для гражданского использования.)
Наступила новая эра!
------------
Глава 30: Первые признаки появления клыков в поезде
Вскоре по приказу Линь Яна в вагоны по одному заселилось более 6000 человек. Поскольку каждый вагон мог вместить сто человек, даже если бы людей было больше 6000, вагонов хватило бы всего примерно на 60.
Следом, в суматохе, на поезд загнали множество живых животных, включая кур, уток, рыб, свиней, собак, тигров и волков.
Далее идут товары. К ним относятся рис, ткань, оружие и даже уксус; по сути, все, что можно купить на рынке, можно найти и здесь.
Затем прибыли десять тысяч культиваторов Инь-Бога, тысяча культиваторов Ян-Бога и тысяча солдат. К тому времени, как все они сели в поезд, двести вагонов были почти полностью заполнены.
Затем, во главе с Оу Ецзи, Линь Ян вместе с чиновниками из У, Чжан Лу и его дядей направились к первой карете. Их сопровождали потомки влиятельных семей из Цзинчжоу.
«Этот паровой двигатель — результат моих долгих и кропотливых исследований. Что касается того, что такое паровой двигатель, то его можно рассматривать как машину, которая вырабатывает энергию», — сказал Оу Ези, осматривая паровой двигатель перед собой, не поднимая глаз.
Позади него шли Линь Ян и остальные. Однако для большей наглядности перегородка между локомотивом и первым вагоном была убрана.
В любом случае, после сегодняшнего дня этот секрет уже не удастся скрыть, поэтому лучше раскрыть его открыто и получить от этого выгоду.
«Кроме того, мощность этой штуковины невероятно велика. Она может быстро двигаться, даже буксируя двести повозок. Расход топлива составляет два килограмма стандартного топлива в час. Что касается так называемого стандартного топлива, это моя уникальная разработка».
Во время разговора Оу Йези открыл крышку, взял коробку и начал заправлять её топливом. Толпа с любопытством наблюдала за происходящим и обнаружила, что так называемое стандартное топливо на самом деле представляло собой бледно-голубую прозрачную жидкость.
«Это топливо изготавливается из сложных материалов и очень эффективно. Оно также очень дорогое, так как в каждом килограмме стандартного топлива содержится один грамм порошка из спиртового камня. Короче говоря, оно очень ценное. А теперь я запущу этот паровой двигатель. Все, смотрите внимательно!»
Пока он говорил, Оу Ези некоторое время возился с паровым двигателем, а затем включил несколько переключателей. Со щелчком активировалась внутренняя система парового двигателя, и началось сгорание стандартного топлива.
Сразу же изнутри раздался тихий гул, за которым последовала серия лязгающих и дребезжащих звуков от механизмов, которые были довольно резкими.
Однако стоявшие рядом люди нисколько не сочли это неприятным; напротив, им было довольно приятно это слышать. Например, Линь Ян и Чжан Лу.
«Оно двигалось! Оно двигалось! Хотя и медленно, оно действительно двигалось!»
«Да, никаких масштабных магических колебаний не было, да и вообще никаких магических колебаний не наблюдалось. За исключением самого начала, когда запустился паровой двигатель, никаких магических колебаний не было абсолютно!»
«Езда очень плавная, без тряски. Примерно такой уровень комфорта испытывает большинство людей, когда едет в карете. Я просто не знаю, насколько быстро она едет и как долго это может продолжаться. Но заставить двигаться одновременно двести карет — это непростая задача!» — подумал про себя Панг Тонг.
В то же время он начал сравнивать это заклинание с теми, которым научился.
«Если бы мы просто использовали магию, чтобы одновременно переместить эти двести повозок, количество потребляемых духовных камней было бы намного больше, чем несколько унций. Более того, заклинатель должен был бы быть как минимум культиватором-бессмертным человеком четвертого уровня; просто невозможно популяризировать эту технику, используя только культиваторов!»
«Даже если скорость составляет всего тридцать ли в час (то есть 7,5 километров в час), это все равно намного быстрее и безопаснее, чем скорость, с которой обычные торговцы перевозят товары. Другими словами, если скорость достигает тридцати ли в час, в это стоит инвестировать».
Грохот!
С течением времени — на самом деле, прошло всего около минуты — звук внутри парового двигателя изменился с низкого жужжания, похожего на пчелиное, на оглушительный рев.
Можно лишь сказать, что в наше время машинисты поездов должны обладать высокой квалификацией, потому что эта работа просто недоступна для обычных людей!
Тем временем поезд медленно начал движение. По мере сгорания топлива скорость поезда постепенно увеличивалась. Вскоре он достиг скорости двадцати километров в час.