Глава 949. Выход из моря (Часть 2)
«Господин Чжан, пожалуйста, присмотрите за нами, пока я выйду на встречу с одним человеком…»
Несмотря на внутренние жалобы, Чжуан Жуй всё же должен был поприветствовать учителя по прибытии. Кроме того, он был единственным на корабле с археологическим образованием, а специалистов в этой области остро не хватало.
После того как затонувший корабль всплывет на поверхность, десятки тысяч древних артефактов на борту необходимо будет рассортировать и систематизировать. Даже если бы Чжуан Жуй работал до изнеможения, он не смог бы завершить эту задачу. Поэтому крайне важно обратиться за помощью к внутренним ресурсам страны.
Конечно, права собственности на эти артефакты с затонувшего корабля по-прежнему принадлежат Чжуан Жую. Максимум, чего эти люди могут добиться, — это получить звание участников первой в Китае успешной глубоководной спасательной операции, но Чжуан Жуя такие почести не особо волнуют.
«Брат Чжуан, они даже буксир с собой привезли?»
Пэн Фэй также поднялся из рубки наблюдения на палубу и вместе с Чжуан Жуем встал на борту корабля рядом со винтовой лестницей, чтобы поприветствовать экспертов из Китая.
«Это их проблема, нам это не нужно...»
Услышав это, Чжуан Жуй презрительно скривил губы. Некоторые соответствующие ведомства в Китае просто не проявляют никакого великодушия. Даже смотреть на них смешно. Использовать буксир для буксировки затонувшего корабля? Возможно, они и готовы это сделать, но сами они на это не способны. Как вообще этим людям могла прийти в голову такая мысль?
Примерно через двадцать минут ожидания профессор Мэн и его группа пересели в небольшую лодку и наконец поднялись на палубу. Чжуан Жуй поспешно подошел к ним, сказав: «Профессор, я так волновался, что вы приедете сюда лично…»
Профессор Мэн первоначально руководил раскопками гробницы Лю Сю в провинции Хэнань, и работа продвинулась очень далеко: было сделано более десяти открытий, которые могут заполнить пробелы в отечественной археологии и привлечь значительное внимание как в стране, так и за рубежом.
Однако, когда профессор Мэн услышал, что Чжуан Жуй занимается подъемом затонувшего корабля в Южно-Китайском море, и получил сигнал бедствия от Чжуан Жуя, он немедленно отложил свою работу, собрал группу отечественных специалистов по подводным спасательным работам и археологов и ночью срочно прибыл сюда. Отбросив все остальное, следует отметить, что эта дружба действительно очень трогательна.
«Не разговаривайте с учителем так, будто вы бизнесмен...»
Профессор Мэн посмотрел на Чжуан Жуя с притворным раздражением, а затем сказал: «Но, Чжуан, после того, как эти предметы будут извлечены, вы должны сначала позволить нам как следует их изучить, нет никакой спешки с их помещением в музей…»
Профессор Мэн не был по-настоящему зол. Как преподаватель, видеть успехи студентов приносит невероятное счастье, словно они съели мед. Более того, проект Чжуан Жуя заполнит пробел в подводной археологии страны. В этот момент профессор Мэн был переполнен радостью.
«Я сделаю в точности то, что вы скажете, учитель, я сделаю это по-вашему...»
Слова профессора Мэна вызвали у Чжуан Жуя ироничную улыбку: «Ну, он всего лишь говорил, что он бизнесмен, а теперь начинает торговаться…»
Однако у Чжуан Жуя не было причин отказывать учителю в его просьбе, поскольку это было похоже на то, как если бы кто-то бесплатно определил возраст этих артефактов с затонувшего корабля.
«Да, вы уже знакомы с этими людьми, поэтому мне не нужно их представлять. Расскажите нам об операции по спасению...»
Профессора Мэна сопровождали не только представители археологического сообщества, но и несколько экспертов по оценке антиквариата и керамики. Чжуан Жуй работал в этой области несколько лет и был хорошо знаком с этими людьми.
За группой экспертов стояли семь или восемь молодых людей, на вид лет двадцати с небольшим. Чжуан Жуй понимал, что это, вероятно, студенты из школы, приехавшие на стажировку. Для них такая возможность была редкостью.
«Сяо Чжуан, ты никогда не делаешь никаких шагов, если не собираешься действительно устроить большой переполох…»
Докладчиком был давний знакомый Чжуан Жуя, профессор Тянь из Музея императорского дворца. После «инцидента в печах чиновников в Цичжоу» Чжуан Жуй и профессор Тянь, несмотря на разницу в возрасте, стали близкими друзьями, и их отношения были довольно хорошими.
«Хе-хе, учитель Тянь, теперь, когда вы это сказали, я буду вами по-настоящему гордиться…»
Чжуан Жуй улыбнулся и проводил группу в комнату наблюдения внутри платформы. Конечно, студенты остались снаружи, с любопытством наблюдая за работой плавучего крана. Все в море было для них новым и захватывающим.
«Старый Тянь прав, Сяо Чжуан, за последние два года ты преподнес нам немало сюрпризов…»
Профессор Мэн и Чжуан Жуй шли рядом, их сердца были полны самых разных чувств.
Первоначальное приобретение Чжуан Жуем меча Дингуан подтвердило существование легендарного древнего императорского меча. Позже его открытие пиратских сокровищ за границей принесло китайской археологической общественности огромную известность на мировой арене.
Недавнее открытие императорской гробницы династии Хань в провинции Хэнань также связано с Чжуан Жуем. Если бы он не последовал указаниям и не поручил двум братьям, Да Ню, указать путь, императорская гробница могла быть разрушена расхитителями гробниц.
Теперь Чжуан Жуй демонстрирует еще более впечатляющие результаты. Глубоководная археология всегда была «слепым пятном» в китайском археологическом сообществе. Страна потратила более десяти лет, но так и не смогла поднять со дна уже обследованный коралл Наньхай № 1.
Первая операция Чжуан Жуя заключалась в подъеме затонувшего корабля на глубине 3000 метров, что подчеркнуло огромные технические сложности, связанные с этим процессом, и сделало его редким достижением в истории глубоководных спасательных работ во всем мире.
«Инженер Чжан, это мой наставник, профессор Мэн. Профессор, это главнокомандующий, ответственный за эту спасательную операцию, инженер Чжан…»
Войдя в комнату наблюдения на платформе, Чжуан Жуй представил находившихся внутри сотрудников профессору Мэну и остальным. Именно эти люди играют ключевую роль в подъеме затонувшего корабля.
«Профессор Мэн, я так много о вас слышал. Теперь, когда вы здесь, я передам вам бразды правления…»
После того как Чжуан Жуй представил профессора Мэна инженеру Чжану, инженер Чжан немедленно приготовился сменить свою работу. Последние несколько дней он круглосуточно внимательно следил за ситуацией под водой и выглядел гораздо более изможденным, чем когда прибыл.
«Нет, у каждого своя область компетенции. Я могу говорить об истории, но этот старик в этом не разбирается. Инженер Чжан, продолжайте руководить. А что будет после того, как корабль поднимут на поверхность, — это моя работа…»
Профессор Мэн махнул рукой и с улыбкой сказал, но затем быстро сделал несколько шагов и уставился на медленно поднимающийся древний затонувший корабль.
В этот момент затонувший древний корабль находился на глубине нескольких сотен метров под поверхностью моря. Даже без яркого света можно было смутно разглядеть его очертания.
«Верно, это затонувший корабль эпохи династии Сун. Посмотрите на высокий нос и плавные линии; это определенно характерные черты кораблей эпохи Сун. Сяо Чжуан, на этот раз вы заполнили еще один пробел в глубоководной археологии страны…»
Профессор Мэн пристально смотрел на древний корабль, запутавшийся в рыболовных сетях, на экране. Помимо ценности артефактов, найденных внутри затонувшего корабля, само кораблекрушение представляло значительную ценность для изучения древней китайской морской истории.
«Все эти люди из Министерства транспорта могли бы пойти домой и выращивать сладкий картофель, они позорят всех...»
Профессор Тянь внезапно что-то сказал сбоку, что удивило Чжуан Жуя, который спросил: «Профессор Тянь, какое отношение это имеет к Министерству транспорта?»
«Как это может быть не их делом? Спасательная операция может быть проведена только с их согласия и под их руководством. Но «Наньхай № 1» был обнаружен более десяти лет назад, с него было поднято много вещей, но весь корабль до сих пор не поднят на поверхность. По сравнению с вами, это всего лишь группа людей, которые пользуются чужим положением…»
Профессор Тянь был несколько возмущен. Он сам был исследователем древней керамики и, естественно, хотел найти больше материальных образцов экспортного фарфора династии Сун. Однако за прошедшие годы количество этих предметов, спасенных правительством, оказалось меньше, чем то, что удалось добыть частным рыбакам.
Чжуан Жуй узнал лишь из объяснения профессора Тяня, что для подъема затонувших судов в Китае требуется разрешение Министерства транспорта, и что за спасательную операцию должны отвечать специалисты, направленные Министерством.
Что касается квалифицированных компаний по утилизации отходов, то девять из десяти являются дочерними предприятиями министерства. Их профессиональные навыки не очень высоки, но зато много людей, которые ничего не делают.
Услышав это, Чжуан Жуй почувствовал себя невероятно удачливым. «К счастью, я не пытался воспользоваться ситуацией дома, иначе эти старики бы меня заживо содрали с меня кожу».
После непродолжительного пребывания в диспетчерской инженер Чжан встал и сказал: «Президент Чжуан, профессор Мэн, затонувший корабль всплывет примерно через полчаса. Давайте выйдем наружу и подождем…»
«Хорошо, все выходите. Будьте осторожны и не прислоняйтесь к борту корабля…»
Чжуан Жуй кивнул и дал несколько указаний экспертам. Корабль был высотой в десятки метров, и если кто-то упадет с него, даже если внизу будет морская вода, он получит серьезные травмы, если не погибнет от удара.
Услышав, что затонувший корабль вот-вот поднимут на поверхность, все пришли в восторг и вышли из диспетчерской на палубу между платформой и плавучим краном.
Плавучий кран и платформа круизного лайнера образуют треугольник, а обломки судна поднимаются на поверхность в центре. Палуба теперь заполнена людьми.
Не только персонал платформы, но и члены экипажа впервые видели это, и все они собрались вокруг, чтобы понаблюдать за происходящим. Даже бородатый капитан подошел лично, достал бинокль и наблюдал за поверхностью моря, как будто это было серьезным делом.
Но больше всего привлекало внимание дуэт Кинг-Конга. Маленький человечек сидел на плече одного из Кинг-Конгов и с восторгом пробирался сквозь толпу. Этот парень явно жаждал внимания; чем больше людей было вокруг, тем счастливее он становился.
В данный момент у Чжуан Жуя не было времени преподавать Цзинь Гану урок. Его взгляд был прикован к морю, и он использовал свою духовную энергию, чтобы почувствовать, как поднимается затонувший корабль.
"Пятьдесят метров..."
«Сорок метров...»
"Двадцать метров..."
"Десять метров..."
Данные в режиме реального времени продолжали поступать из рации, и когда глубина достигла пяти метров, спокойная морская вода начала бурлить, и на поверхности показался высокий деревянный столб. Чжуан Жуй понял, что это сломанная мачта.
«Они вышли».
«Смотрите, выходит большой корабль…»
«Всё сделано из дерева, и на корабле довольно много всего...»
После более чем недели напряженной работы древний затонувший корабль эпохи династии Сун наконец всплыл на поверхность, обнажив свою таинственную завесу.
В одно мгновение весь персонал круизного лайнера зааплодировал, а многие люди сняли шляпы и подбросили их высоко в воздух.
Поднятие затонувшего судна не только знаменует завершение их работы, но и устанавливает новый рекорд в истории глубоководных спасательных работ в Китае. В этот момент сердца всех наполняются радостью.
Сквозь щели в рыболовной сети отчетливо видно, что древесина этого древнего корабля имеет легкий красноватый оттенок, а не сгнившие части корпуса, за исключением сломанной мачты, в основном хорошо сохранились.
Глава 950. Сбор фруктов? (Часть 1)
В бескрайних просторах моря рев круизного лайнера был оглушительным. После того как затонувшее судно подняли на поверхность, платформа и плавучие краны, выдерживая сотни тонн веса, находились под огромным давлением и работали почти на максимальной мощности.
Рабочие, управлявшие механизмами, действовали очень осторожно, медленно перемещая стрелу плавучего крана. Затонувшее судно поднималось почти по дюйму, медленно приближаясь к уже пустой палубе круизного лайнера.
Когда руководители соответствующих внутренних ведомств увидели затонувший корабль, они тут же смутились. Привезенные ими буксиры были даже меньше этого судна, и, видя, как бережно с ним обращаются другие, они поняли, что Чжуан Жуй точно не поделится с ними заслугами.
"Чуть выше, чуть выше, хорошо!"
«Немного влево, чуть дальше, осторожно, ничего не сломайте на корабле...»
«Притормози, притормози, Лао Юй, разве ты не должен уметь поднять сигарету с помощью стрелы крана?»
Все эти рабочие знали, что Чжуан Жуй повысил им зарплату, поэтому работали очень тщательно. Инструкции передавались с корабля операторам, и вся работа выполнялась организованно.
После более чем трех часов работы древний затонувший корабль, пролежавший под водой более тысячи лет, наконец-то был благополучно установлен на палубу.
Корпус корабля, покрытый легким красноватым отливом, под прямыми солнечными лучами излучает ощущение изменчивости, словно пережил тысячу лет бурь.
Для облегчения дальнейшей транспортировки рыболовные сети оставались на месте, но веревки с них были сняты. Чжуан Жуй шел в первом ряду, стоя рядом с профессором Мэном у древнего затонувшего корабля.
"Дзинь... дзинь-дзинь..."
Чжуан Жуй постучал рукой по корпусу, раздался металлический лязг. Этот корабль эпохи династии Сун, спустя тысячу лет, не только не проявлял признаков разрушения, но и его корпус казался даже прочнее, чем прежде.
«Это имеет огромное историческое, археологическое и культурное значение!» Профессор Мэн осторожно погладил обломки корабля, его лицо выражало необычайное волнение, и он произнес три важных слова подряд. Даже когда была обнаружена гробница Лю Сю, Чжуан Жуй никогда не видел своего учителя в таком отчаянии.
Видя, что его учитель был взволнован и проделал ночной путь на лодке, Чжуан Жуй забеспокоился, что с пожилым мужчиной может что-то случиться, поэтому он быстро сказал: «Учитель, почему бы вам не отдохнуть немного, прежде чем мы начнем уборку?»
Поскольку прямые солнечные лучи могут повредить деревянную конструкцию затонувшего корабля, рабочие сейчас устанавливают на нем импровизированный навес. Чжуан Жуй предложил подождать, пока они закончат свою работу, прежде чем приступать к очистке затонувшего судна.
Следует отметить, что даже при приблизительной визуальной оценке на корабле находятся по меньшей мере десятки тысяч артефактов. Одних только фарфоровых изделий, плотно сгруппированных вместе, бесчисленное множество, не говоря уже о многочисленных золотых и серебряных сосудах, разбросанных по всему кораблю.
Работа по очистке культурных реликвий заключается не только в случайном извлечении предметов; она также требует их нумерации и классификации, что очень трудоемко. Чжуан Жуй подсчитал, что только на эту работу по очистке потребуется от десяти дней до половины месяца.
Услышав слова Чжуан Жуя, профессор Мэн махнул рукой и сказал: «Не нужно, давайте начнём. Сяо Чжуан, ты ещё не осознал важность этого корабля. Его ценность не меньше, чем у Терракотовой армии в Шэньси…»
По словам профессора Мэна, обнаружение и поднятие со дна этого затонувшего корабля эпохи ранней династии Сун имеет важное значение не только потому, что на его борту находились десятки тысяч редких сокровищ, но и потому, что он содержит невообразимую информацию и обладает исключительной научной ценностью.
Поскольку затонувший корабль находился на маршруте «Морского шелкового пути», а его коллекция была исключительно богата и ценна как по количеству, так и по разнообразию, он представляет собой наиболее достоверную модель для изучения этого периода истории.
Кроме того, исследование и раскопки этого затонувшего корабля могут восстановить и заполнить исторический пробел, тесно связанный с древним китайским «Морским шелковым путем».
Важно понимать, что эта морская торговля существовала задолго до путешествий Чжэн Хэ в Западный океан, и она также демонстрирует мощные производственные возможности Китая того времени. Эпоха Великих географических открытий значительно превзошла эпоху средневековых морских держав, таких как Англия и Португалия.
У профессора Мэна и Чжуан Жуя были разные взгляды на затонувший корабль. После того, как профессор Мэн закончил объяснять ценность обломков, Чжуан Жуй немного смущенно высунул язык. Оказалось, что даже будучи профессиональным археологом, он был одержим деньгами и оценивал корабль только по его культурной ценности.
«Верно, Сяо Чжуан, комната для хранения этих предметов готова? Помни, комната должна быть сухой, иначе глазурь на этих фарфоровых изделиях окислится и потускнеет…»
Профессор Тянь также с энтузиазмом согласился принять участие. Эти экспортные фарфоровые изделия династии Сун имеют большое значение для изучения истории древней экспортной керамики и морской торговли в Южно-Китайском море.
В мире широко распространено мнение, что династия Тан была вершиной феодальной истории Китая, но это не так. С коммерческой точки зрения, династия Сун была одной из самых экономически процветающих, технологически развитых и культурно богатых династий в истории Китая, а также страной с наибольшим количеством изобретений и инноваций в мире на тот момент.
Фарфор династии Сун, за исключением некоторых образцов фарфора династии Юань, ставших практически уникальными, является самым востребованным на международном рынке, и его цена всегда оставалась высокой.
Поэтому профессор Тянь стремился изучить различия между этим экспортным фарфором и отечественным официальным и народным фарфором династии Сун.
«Хорошо, все каюты готовы. Все могут подняться на борт корабля, но будьте осторожны, на борту есть водоросли, которые могут быть скользкими…»
Увидев такое согласие обоих учителей, Чжуан Жуй не имел причин им препятствовать. После его кивка кто-то тут же установил лестницу и группами поднялся на борт древнего корабля.